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南昌航空大学从武汉迁南昌，真的错失211了？

1952年，这所学校在武汉汉口出生，叫汉口航空工业学校。1954年，一纸调令迁到南昌，后来从中专升本科，再到现在的南昌航空大学，一路升级打怪。

但很多人总念叨：要是没迁，留在武汉，会不会成211？

武汉高校有多卷？

211工程1995年启动时，武汉已经有武大、华科、地大、中南财大、华中师大这些“大佬”。昌航当年的“邻居”武汉科技大学，也是老牌工科，至今没进211，却靠双一流捡了资源。留在武汉，政策和产业对接机会肯定多，但211名额就那么点，昌航未必挤得进去。

经费差9倍是什么概念？

教育部2025年预算显示，昌航经费15.47亿，武大145.51亿，差不多是它的9倍。这钱砸下去，实验室、人才引进、科研项目，差距肉眼可见。要是留在武汉，背靠航空工业和军工企业，或许能多争取点经费，但武汉高校太多，分到昌航头上能有多少？

但江西需要它。

江西就1所211南昌大学，工科尤其航空领域缺口大。昌航成了全省唯一航空特色高校，毕业生初次就业率常年超90%，70%扎进航空航天、机械制造。没有它，江西这些领域的人才估计得从外省“进口”。

2024年国内大学排名里，昌航排132位，在江西省属高校中排第三。材料科学、机械工程这些专业，在国内也算中上水平。不算顶尖，但在江西，已经是“航空人才储备库”。

就算开“平行世界”让它留武汉，211也不是稳的。211评选看政治地位、地理布局，不只是专业强。武汉那么多高校排队，昌航未必抢得过。而且后来双一流动态调整，多少211都面临出局风险，昌航就算进去了，能站稳吗？

现在的昌航，在江西这片高教“洼地”里，反而把航空特色做扎实了。没有211头衔，但就业率、行业认可度摆在那，也算走出了自己的路。

211不是唯一 。

高校发展，选对赛道比挤破头抢头衔更重要。昌航没进211，但成了江西航空产业的“发动机”，这种价值，未必比一个头衔差。你觉得，它当年迁校亏了吗？

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